フェリーで行く1春夏秋の北海道ドライブ-日記-まぐろぐ

フェリーで行く1春夏秋の北海道ドライブ-日記

冬を除く北の大地のドライブ、
"しばれる"時季のドライブはノーサンキュー。

裏話などまじえてとりまとめ、
「ここまで来れば北海道」
主として鰊の町留萌、しばれる旭川、ホタテ漁の紋別、
富良野街道ルート、漁の街網走・釧路、
意外と安いお菓子の帯広などと共に、
名もないひなびた温泉地と道道(=県道)の、
走りあんばいをレポートします。

次いで、
気象など北海道にまつわるはなし-北の漁師の流儀
記します。

☆　蝦夷地で悪い人には会ったことがない

○[はじめての北海道-フェリーで渡道]-気象・アクセスなど
　 
　- 函館・苫小牧の上陸は簡単に目的のルートに乗れる。
　　フェリーターミナルからは道路標識の案内で容易だ。
　　
　　◎函館は目的ルートにのるのにやっかいだ
　　　道北・道東へ往くに従い走りやすくなる(60km/h巡行)。
　　　
　　  フェリーの料金をセーブ
　　  燃料をかけても大間から渡るのが安い-北の漁師の流儀。

[商船三井フェリー・大洗⇔苫小牧]

[北海道車旅　船旅]

[クールズシステム・八戸⇔苫小牧]-18,000円

[ふぇりーあざれあ/しらかば-新日本海フェリー]

　　
　　途中直近の「道の駅」などでパンフレットを入手。
　　[経過時間はほぼ60km/hでクルージング]できる。
　　

☆　日本の北の最果て北海道-"ここまで来れば北海道"

○[留萌といえば鰊/増毛]-留萌管内
　 
　- ロスケの冬将軍・シベリア沿海州から吹く北西風は、
　　すさまじい猛威をふるう-世界三大波濤の地。
　　
　　留萌にはこの風より先に波浪が魁として襲う。
　　ネットにある写真とは段違いの脅威だ。
　　64トンの防波堤上の仮置きのテトラが内側に墜ちるぐらいだ。
　　
  - 鰊といえば数の子-"黄色いダイヤ"

   

                           今のニシン漁　刺網

    北前船のその昔、昆布とともに俵物として大坂へ。
    今でも筋子・タラコの比ではない。
   
　- フルーツと甘エビ町増毛
　　かつては[やなぎだこの空釣り縄]が盛況を極めた。
　　
　　地元の小漁師が縄を家の前に乾かしている。
　　
　　[増毛の味覚]-保存食に一日の長・"糠ニシン"
　　
　　果物は土産物になり得る　イチゴ・さくらんぼ・ぶどう
　　・プルーン・洋梨・りんご。
　　
　　暑寒別岳から流れくる川の扇状地という立地と共に、
　　伏流水となった条件がラッキーだ。
　　この増毛山は大雪連峰の旭岳と同じく、
　　夏最後まで残雪があり、秋の訪れをきくと一足先に冠雪する。

☆　取っときのはなし-北の漁師の流儀

　- [最北の酒蔵　国希]-高倉健さんの"停車場"
　 
　  写真の店で"もっきり"を飲んだんですが二つぐらい、
　  超甘口だったなあー。
　 
　  店の後ろが住まいで、明治一、二年の古い住居。
　  ここで健さんが生まれ家の「雄冬」の地に帰った、
　  撮影が常居(居間)で行われた。
　 
　  シチュエーションの中で、
　  雄冬の岬のとは小さな集落でして、
　  漁師共は通称"大鮃の岬･おひょうの岬"と呼び慣わしている。


   

    また、陸路が開削されておらず、
　  [増毛からの連絡船]だのみであった。
　  [http://s54.cocolog-nifty.com/blog/2012/10/post-23de.html]
　- 「道路の際の草むらの中に小さな"石塔"」
　　よく見れば遠く明治の道路開削の犠牲者の石塔だ。
　　「樺戸集治監」から送られた政治犯か?
　　
　　◎よく聞くはなし
　　　夜間車が少ないと「怨み」がつのり、
　　　ドライバーに"取り憑く"。
　　　
　　　ゆえにも夜の道道は1時間以上も、
　　　対向車に会わないこともあり、
　　　気味が悪い。
　　　
　　　≪知らぬままなら　恨まぬものを
　　　　生風つのる　恨めしや≫
　　　　
※　2旭川、紋別に続けます。

[おもてなし「加賀屋」・石川和倉温泉-日記-まぐろぐ]


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H25 2013-05-19　0520