フェリーで行く2春夏秋の北海道ドライブ-日記-まぐろぐ

フェリーで行く2春夏秋の北海道ドライブ-日記-まぐろぐ

フェリーで行く2春夏秋の北海道ドライブ-日記

冬を除く北の大地のドライブ、
"しばれる"時季のドライブはノーサンキュー。

裏話などまじえてとりまとめ、
「ここまで来れば北海道」

主として鰊の町留萌、しばれる旭川、ホタテ漁の紋別、
富良野街道ルート、
意外と安いお菓子の帯広などと共に、
漁の街網走･釧路。

名もないひなびた温泉地と道道(=県道)の、
走りあんばいをレポートします。

次いで、
気象など北海道にまつわるはなし-北の漁師の流儀
記します。

☆　しばれる/暑い旭川

  - 俗に"セーター1枚違う"内地とは。
  　"ヒートアイランド"現象のせいか気温は下がらなくなった。
  　そのため夏は体感かなり暑くなった。
  　
  　今の時代-"熱中症"に気を付けてドライブ。
  　[世界一寒暖の差が激しい都市]-70度以上の差
  　
  　
　○北海道では高速を使う必要なし-北の漁師の流儀
　- 道道と国道を使うとかなり楽ちん-対向車なしといえる。
　
　　「農免道」もまた場所により快適だ。
　　※但し、
　　　見通しがよくても交差点は一時停止がセオリー。
　　　あさイチのニュースでの事故はこれなり。
　　　
　○今回のレポートは、
　- 留萌から北上し苫前を右折R239を東進、
　　R239士別に至り士別→滝上の道道61号で紋別を目指す。
　　反転して旭川向け、R38を南下して狩勝峠越え帯広へ。
　　[道北マップ]～「道東マップ」-北の道ナビ
　　
　○[紋別「裏」グルメ]-"ザンギ定食"など
　 
　  - 私が行ったときは7月末ちょうど「港まつり」で、
　  　[ホタテ曳き]の船達が大漁旗を揚げて、
　  　岸壁はたいした賑わいでした。
　  　
　  　けっこう若い人達が乗っていて、
　  　聞くところによると、
　  　"大小の選別には指の間に挟み片手3枚都合6枚"を、
　  　やるという-この仕事次第で早く家に帰れる。

☆　旭川経由富良野街道を突っ走る

　○[松尾ジンギスカン旭川支店]

-松尾を知ってりゃ相当の北海道通
　　
　○[旭川ラーメンランキング]
　  - 内地の衆とは好みが一味違うグルメ味ランキング
　 
　○R237-[丘の町美瑛]/上富良野(十勝岳温泉)
　 
　  [十勝岳温泉]-"幾寅→南富良野"
　 
　  ※「十勝岳温泉の駐車場」の"車上荒らし"
　  　最近は聞きませんけど車上荒らしがしばらくの間頻発したよし。
　  　捕まってなくて犯人が自粛している可能性大。
　  　
　  　油断も隙もありません。要注意です。
　  　
　  [十勝岳山開き]
　 
　 

　◎温泉・幻中の幻・存在が確認されない

"羆が入る"大雪連峰南端の湯
　- 地元でも知る人ぞ知る冬季だけ行ける秘境の"獣の湯"。
　　幾寅(旧名)から東へ数時間、沢を横断草木をものともせず。
　
　　当然積雪のシーズン、by Snowmobile.
　　しかも命がけの命知らずの冒険覚悟。
　　遭難覚悟で羆に遇うかのたれ死にか、と。
　　
　　それはこうだ、
　　冬は雪で沢や峠が平らになる。

☆　狩勝峠の難所を難なくクリア今夜は帯広泊まり

○"ガスかぶり"-濃霧に注意、スピードは車の流れ次第
　- 4月になれば雪も溶けてシャーペット状。
　　溶けて流れてせっかく洗った愛車も台無しだ。
　　
　　こうして5月ともなれば"濃霧･濃霧、霧の摩周湖。

   

                           ガス被りから目の覚めるような摩周湖

　　  摩周湖のガスは3m離れれば相手の顔はぼんやりどこの人。
　　
　　よくこれで満足に走れるもんだ、北洋以上とはこのことか。
　　
　　≪峠情報当てにして　御身大切
　　　そろりそろりと　ドライバー≫
　　　
　　[HBC情報カメラ]-峠情報その他
　　
　- 慣れてる地元のドライバー
　　冬のほか春から初夏はガスがかぶる-剣呑･お勧めできません。
　　
　　≪君子危うき　時間が進む
　　　予定遅れる　くされガス≫
　　　
　　元船乗りなもんだからその要領でハンドル取ると、
　　ヤキモキして追い越してゆく車両がある。
　　
　　大丈夫かなと注視つかのま"ハザードランプを点滅"しつつ、
　　ガスの中へ消えた。
　　サンキューのシグナルか。
　　北海道だけのようだ、内地ではやらない。
　　
　- 見晴らしは"日勝峠眺望"が絶景だ-真夏と秋から初冬
　　十勝平野の一望千里。

   

十勝の農業・「横綱東の幕別･西の芽室」で持っている。

☆　帯広は"スイーツの街"-オベレべレケブ→「オベリベリ」

• 　- その昔十勝川を遡上したアイヌの人達が、
• 　　川に"よどみ"があった地点、
• 　　当然流れが止まり一息ついたものと。
• 　　
• 　　この至近に今の"帯広神社"がまします。
• 　　
• 　　十勝川河口[大津･日本一のアキアジ場]
• 　　
• 　- やっぱり帯広はスイーツの街
• 　　[帯広グルメツアー]-"柳月と六花亭のチーズケーキなど"
• 　　
• 　　※"帯広では原料と製品がご当地でまかなえる"
• 　　  このことが菓子業界の強みと聞いてきた。
• 　　 
• 　　  菓子の材料となる砂糖（甜菜）や
•       小豆の産地であるため製菓業も盛ん、
• 　　  "六花亭、柳月"など全国的にも有名な菓子メーカーも多数。
• 　　 
• 　○　[依田勉三～十勝の開拓者]-晩成社はじめ開拓移民のが進める
• 　  
• 　    開拓の労苦を偲ぶなら、
• 　    「帯広百年記念館」を訪れたらいかがでしょうか?
• 　   
• 　    私も入館しましたがたっぷり1時間半かかった。
• 　    その事業は成功しなかった。
• 　   
• 　    "唯々聞くも涙、語るも涙"と憶えています。
• 　   
• 　    ≪苦労する身は　何いとわねど
• 　    　苦労し甲斐の　あるように≫
• 　    　
• 　○ぜひ召し上がれ　"ビフトロ丼"-[農屋・みのりや]-北の屋台村
• 　 
• 　  安倍晋三の第一次内閣を投げ出した直後みんなで行ってきた。
• 　  北海道ライクで大変好ましく旨いし、
• 　  印象深く思い出されます。
• 　 
• 　○もう一つ　[有楽町のジンギスカン]-西帯広駅前・
• 　　帯広の一つ手前駅で郊外
• 　 
• 　  とにかくリーズナブルで、
• 　  ビール中瓶・ジンギスカン･ホルモン･飯、
• 　  1,000円でおつりが100円ちょっとくる。
•     ジンギスカンとホルモンを頼んだら、
• 　  驚き桃の木山椒の木。
• 　  "焼鍋が二つ"出てきたっけ。
• 　 
• 　  昼前11時までに座る、午後は1時過ぎに入る。
• 　  そうしないと腹の虫にせっつかれる。　　
• 　   
• 　※3漁の街網走･釧路と杖を引きます。
• [クルーズ]
• 
  
• まぐろぐ
• H25 2013-05-23 1400

フェリーで行く1春夏秋の北海道ドライブ-日記-まぐろぐ

フェリーで行く1春夏秋の北海道ドライブ-日記

冬を除く北の大地のドライブ、
"しばれる"時季のドライブはノーサンキュー。

裏話などまじえてとりまとめ、
「ここまで来れば北海道」
主として鰊の町留萌、しばれる旭川、ホタテ漁の紋別、
富良野街道ルート、漁の街網走・釧路、
意外と安いお菓子の帯広などと共に、
名もないひなびた温泉地と道道(=県道)の、
走りあんばいをレポートします。

次いで、
気象など北海道にまつわるはなし-北の漁師の流儀
記します。

☆　蝦夷地で悪い人には会ったことがない

○[はじめての北海道-フェリーで渡道]-気象・アクセスなど
　 
　- 函館・苫小牧の上陸は簡単に目的のルートに乗れる。
　　フェリーターミナルからは道路標識の案内で容易だ。
　　
　　◎函館は目的ルートにのるのにやっかいだ
　　　道北・道東へ往くに従い走りやすくなる(60km/h巡行)。
　　　
　　  フェリーの料金をセーブ
　　  燃料をかけても大間から渡るのが安い-北の漁師の流儀。

[商船三井フェリー・大洗⇔苫小牧]

[北海道車旅　船旅]

[クールズシステム・八戸⇔苫小牧]-18,000円

[ふぇりーあざれあ/しらかば-新日本海フェリー]

　　
　　途中直近の「道の駅」などでパンフレットを入手。
　　[経過時間はほぼ60km/hでクルージング]できる。
　　

☆　日本の北の最果て北海道-"ここまで来れば北海道"

○[留萌といえば鰊/増毛]-留萌管内
　 
　- ロスケの冬将軍・シベリア沿海州から吹く北西風は、
　　すさまじい猛威をふるう-世界三大波濤の地。
　　
　　留萌にはこの風より先に波浪が魁として襲う。
　　ネットにある写真とは段違いの脅威だ。
　　64トンの防波堤上の仮置きのテトラが内側に墜ちるぐらいだ。
　　
  - 鰊といえば数の子-"黄色いダイヤ"

   

                           今のニシン漁　刺網

    北前船のその昔、昆布とともに俵物として大坂へ。
    今でも筋子・タラコの比ではない。
   
　- フルーツと甘エビ町増毛
　　かつては[やなぎだこの空釣り縄]が盛況を極めた。
　　
　　地元の小漁師が縄を家の前に乾かしている。
　　
　　[増毛の味覚]-保存食に一日の長・"糠ニシン"
　　
　　果物は土産物になり得る　イチゴ・さくらんぼ・ぶどう
　　・プルーン・洋梨・りんご。
　　
　　暑寒別岳から流れくる川の扇状地という立地と共に、
　　伏流水となった条件がラッキーだ。
　　この増毛山は大雪連峰の旭岳と同じく、
　　夏最後まで残雪があり、秋の訪れをきくと一足先に冠雪する。

☆　取っときのはなし-北の漁師の流儀

　- [最北の酒蔵　国希]-高倉健さんの"停車場"
　 
　  写真の店で"もっきり"を飲んだんですが二つぐらい、
　  超甘口だったなあー。
　 
　  店の後ろが住まいで、明治一、二年の古い住居。
　  ここで健さんが生まれ家の「雄冬」の地に帰った、
　  撮影が常居(居間)で行われた。
　 
　  シチュエーションの中で、
　  雄冬の岬のとは小さな集落でして、
　  漁師共は通称"大鮃の岬･おひょうの岬"と呼び慣わしている。


   

    また、陸路が開削されておらず、
　  [増毛からの連絡船]だのみであった。
　  [http://s54.cocolog-nifty.com/blog/2012/10/post-23de.html]
　- 「道路の際の草むらの中に小さな"石塔"」
　　よく見れば遠く明治の道路開削の犠牲者の石塔だ。
　　「樺戸集治監」から送られた政治犯か?
　　
　　◎よく聞くはなし
　　　夜間車が少ないと「怨み」がつのり、
　　　ドライバーに"取り憑く"。
　　　
　　　ゆえにも夜の道道は1時間以上も、
　　　対向車に会わないこともあり、
　　　気味が悪い。
　　　
　　　≪知らぬままなら　恨まぬものを
　　　　生風つのる　恨めしや≫
　　　　
※　2旭川、紋別に続けます。

[おもてなし「加賀屋」・石川和倉温泉-日記-まぐろぐ]


まぐろぐ
H25 2013-05-19　0520           

約1,943円/月・メディプラスゲル(葡萄樹液)-美肌-まぐろぐ

約1,943円/月・メディプラスゲル(葡萄樹液)-美肌

日焼けによるシミは薄くなっても、
なかなか手ごわいのが、
「弾力のなさや年齢肌」

コラーゲンやヒアルロン酸でも満足できない方へ。
「肌がプリッと引き締まる、世界で初めての葡萄樹液」

コラーゲンの合成量を、
3倍に増やす葡萄樹液の力。

これを紹介します。

次いで、北の漁師の流儀-"マリンコラーゲン"すすめ

☆　葡萄樹液の力-塗った瞬間にスベスベに

[見た目年齢・ギャップが凄い]-＋出雲　玉造温泉水
　
　※"1本4役で楽ちん"
　　肌に刺激を与える回数が少ないオールインワンゲル。
　　
　- この[葡萄樹液の優れた点]-メルシャン勝沼は、
　 
　　お肌がしっとりするだけの化粧品と違い、
　　なんと"コラーゲンの合成量を3倍に増やしてくれる"

 

    そのため「肌表面はツルンとしているのに、
　　プリプリッと弾力のある肌」を実感できる。
　　
　　さらに使っていくと、
　　次第に肌がパンッと張ってくるのだという。
　　
　　使い心地がいいというだけでは満足しないコスメ好きに、
　　こういった実力がうけ、
　　話題が話題を呼んでいる。

☆　"幻の美肌水"-葡萄樹液

- 有機肥料と"木酢液"と炭で育てた葡萄の木の樹液だ。
　　この炭や木酢液は、
　　なんと間引いた枝から作ったもの。
　　
　　この農法は環境に優しく土壌改良に役立つため、
　　"畑そのものの力が高まる"のだという。
　　
　- 春先になると土からぐんぐん水を吸い上げ、
　　"アミノ酸、ビタミン、ミネラル、糖類"など、
　　バランスよくたっぷり含んだ樹液を出す。
　　
　- 枝から滴る樹液をそのまま顔に塗ると、
　　スポンジが吸い込むように、
　　肌にスウッと入ってしまい、
　　しっとりスベスベの手触りになるという。

 ☆　コラーゲン配合の化粧品

[肌への馴染みがよく保湿剤としての役割]
　

☆　コラーゲン-"低分子コラーゲン"

[体内に取込みやすくしたコラーゲン]
　

☆　口コミ・「葡萄樹液ジェル」

[葡萄液ジェルの口コミってどうなのかな?]
　

☆　マリンコラーゲンのすすめ-北の漁師の流儀

- 往時現役の頃は、
　　漁師仲間でも「魚食い」で評判のオトコ。
　　
　　なにしろ皆の3倍は食ったもんだ。
　　「魚が食いたくて船に乗ったのか」といわれたくらい。
　　そんなときは飯は半分。
　　陸人のさらに3倍だったろう。
　　
　- 魚のどこを食うのか
　　それは「頭と鰭の骨の部分の脂身」-[マリンコラーゲン]
　　-積極的に摂取して、みずみずしいキレイな美肌を手に入れよう。
　　
　　塩ふり、醤油味で焼いて食べました。

引用:www.kora-gen.com 「コラーゲン効果のすべて」

　　「マンボウは上・下の鰭のの軟骨-"スガ"」
　　一晩の味噌漬け-羊羹大のものが2本ちょっと。
　　絶品のC,D級のグルメなり。

[くまざさパワー・くまざさ多糖体-ダメージコントロール]

　　
まぐろぐ
H25 2013-05-15 0540

地震短期予知→前兆現象を捉える-防火防水防災-まぐろぐ

地震短期予知→前兆現象を捉える-防火防水防災

「地震予知は不可能なのだから、
"予知研究そのものをやめるべたぎ"」
という主張はまちがっている。

地震予知は、
発生数ヶ月～数分前に予知する
「短期予知」でないと意味がない。

「この先30年間に起きる"確率"が何%」

というのは長期予測であり、
地震予知とは異なる。

上田誠也東京大学名誉教授の論文を元に、
地震学や地震学会が今どういう状況にあるか、
これをレポートします。

次いで、北の漁師の流儀-消防團班長として、
火消しの本領を逐次記します。

☆　地震予知が不可能という証明はない

○引用　上田誠也氏　83歳
　　専門は地球物理学で、
　　「プレートテクトニクス」研究の第一人者。
　　日本学士院会員。
　　
　○地震予知が不可能という証明はない。
　　地震予知の話になると、
　　賛否いずれの論者も感情的になりがちだ。
　　
　　※一つのサイエンスとして
　　　冷静に考える必要がある。
　　　
　　　かてて加えて、
　　　最前線での末端の大衆レベルから、
　　　3.11においての戦訓をいわせてもらうと、
　　　
　　　「地震学ありて国難に備えるなし」
　　　
　　　「地球物理学にありては研究者に肯定論多し」と。

   

        "地球物理学:地球化学・水文学・地球電磁学・
　　　固体物理学・電波科学"
　　　

☆　地震予知はできる!特に短期予知なら

○地震予知には前兆現象を捉える必要がある
　　前兆現象には、
　　「前震のほか、ラドンの放出や地下水位の変化、
　　電磁気異常、地殻変動など」
　　様々な報告例がある。
　　
　○伊豆諸島・神津島で地中の電気的性質を調べている
　　東海大学などでは、
　　「その異常と地震発生に関係があることを発見」し、
　　アメリカの有力科学誌に論文を発表した。

☆　東日本大震災での知見

○震災後に報告されている
　　3.11前には、
　　「電波の伝わり方の異常や
　　大気中に存在する電子の密度異常が、
　　起きていた」ことが報告されている。
　　
　○「地震予知研究」は、
　　1970年代に世界的に有望視され、
　　その後もロシアやギリシァなどで続いている。
　　

　○日本では地震の観測が中心で短期予知の研究は進まなかった

我が国では国の「地震予知計画」が、
　　"65年に始まったが、
　　地震の観測が中心で、
　　短期予知の研究は進まなかった。
　　
　※95年の阪神大震災後-「前兆現象は複雑なので
　　短期予知は諦め、まずは"地震現象そのもの"を
　　解明すべきだ」ということになり、
　　ますます下火になった。
　　
　◎今後Ｘ年間に、
　　A地域にマグニチュードMの地震が起きる確率は、
　　何％といった"予報"であり、
　　都市計画とか、
　　地震保険料の設定などにとっての意義はあろうが、
　　あくまで「確率」であり、それ以上でも以下でもない。
　　
　　「確率がマジック」?
　　うまくいえないが確立の問題が地震予知にならない?
　　
　●予知しない「予知計画」
　  [地震予知は誰にもできないのだから研究もしない]
　 
　●[短期予知は不可能-問答無用。あれは科学的評価で　　我々は"政治的評価(行政的評価)"をする]
　　
　　国際的な外部評価委員会の評価を受けたのだが、
　　時すでに遅く、
　　その前に短期予知は不可能という国の方針が決まり、
　　私たちの計画は止められてしまった。
　　
　●地震学会の無視いま二つ
　　[無視され続けた地震予知]
　　
　　[北海道大学　森谷武雄博士　凄すぎる地震予知]-"地震エコー"
　　
　　※既得権益の地震村によほど都合の悪いことがあったようです。
　　
　　　ほぼ100%の的中率とも言われた地震の予知を導入しない理由、
　　　そして弾圧する理由に、私達国民は着目していく必要があり、
　　　そしてその理由に焦点を当てていく必要があります。
　　　

　◎3.11の戦訓-北の漁師の流儀-理屈よりも死線を越える

　  ただ生還すればそれでよい。

つまるところこの度の戦訓は、
　　「地震予知はできない」というところにある。
　　
　　"予算の分捕り合い"その外に.....。
　　
　　我ら一般大衆は、
　　"社会科学の問題だ"　と。
　　[3.11対津戦闘要務-大津浪-まぐろぐhttp://blogs.yahoo.co.jp/maglogy/3505297.html]
　　
　　

☆　現在　短期予知研究に対する国の援助はほとんどない

○国内の研究者も20人ほど
　　大学や研究機関にポストがないため、
　　人材も育ちにくい。
　　
[釜石の奇跡-釜石東中・3.11戦訓二例http://blogs.yahoo.co.jp/maglogy/6559427.html]-地震雷火事親父

-第一避難所から第二避難所へのさらなる逃避行
 状況が切迫するこの間、
 よくぞ決断をしたもんだ。

 顕彰もさることながら"天晴れ"なりと声をかけてやりたい。

 第二の決断はよく常人のなし得るところにあらず。
 健気にも釜石東中の生徒が小学生と共に手を携えて、
 生を全うした。

 「ただ平素の訓練」か。
　　
まぐろぐ
H25 2013-05-11 1540

エーゲ海クルーズ500,000円～・11～12日間-クルーズ-まぐろぐ

エーゲ海クルーズ500,000円～・11～12日間-クルーズ

「旅物語東北開設5週年特別企画」として、
JTBが137,936トンの、
「豪華客船MSCファンタジア」でクルージング。

イタリアなどの世界遺産めぐりの船旅。

これをレポートします。

次いで、北の漁師の流儀として、
地中海のかつての"クロマグロの漁"を回顧します。
-->

☆　イタリアンスタイルのMSCファンタジア

- もれ聞くところによれば、
　　"イタリアンスタイル"というのは、
　　「イタリアが豪語する客船建造の世界のトップ」
　　
　　それは[インテリアデザイン]の、
　　他に類をみない思い入れにあるといわれる。
　　
　　なんとなく分らないような、分るような、
　　イタリアの自動車メーカーの考え方がそれを現している?
　　
　　得も言われぬイタリアのアイデンテティーではないでしょうか。

[東北発旅物語]-全寄港地観光付-まず飛行機で出国

　　

☆　MSCクルーズ体験記-MSCスブレンディダ-姉妹船

○[船は揺れる]-当業船は Seaman でも馴れる・こなすまで
　　まる1日は要す。
　　
　　"こなす"とはこうだ。
　　"船の揺れを先読み"して「フィンスタビライザー」の如く、
　　体得した「体感加速度センサー」を発動する。
　　
　　次にくる揺れを予測-北の漁師の流儀。
　　
　　Don't mind, Don't worry.

☆　MSCファンタジア-"総短艇部署(避難訓練)"の実施など

 

  [バルセロナ乗船→ジェノバ→ナポリ下船]
　
　※単独で上陸は剣呑だ
　　「白タク」には引っかからないよう、
　　"外国-とっくに"は日本より安全ではない。
　　
　　法外な料金を要求される。
　　"微笑み"は厳禁だ-誤解を招く。
　　
　　世界の港町は、
　　横浜・神戸がそうだとはいわないが、
　　"闇世界の裏話"-心されよ。
　　

☆　ドブロヴニク・クロアチア-JTBヨーロッパ　スタッフブログ

[イースタークロアチアツアー3]
　

☆　ベネチア-「水の都」「潟湖の都市」

[世界最古の観光都市]
　
　

☆　地中海クロマグロ漁-北の漁師の流儀

○マグロの「一船買い」始まる
　- 昭和40年代末一船ごとマグロを帰港前に買い取る。
　　それは漁撈長が先に帰国し-手回しよく船頭を回航、
　　漁獲トン数は精密、
　　冷凍機の温度性能、メーカーはどこそれと、
　　
　　漁場はどこの沖か、
　　好景気が続く日本では仲買人が買いあさった。
　　
　- こうした中、
　　冷凍機の性能がアップ、高速多気筒と二段圧縮と、
　　マグロの輸出先のアメリカの意向により、
　　凍結温度の低下(表面－60℃以下)が求められる。
　　
　　こうなると日本の造船所の技術がものをいう。
　　断熱材の吹き込み充填の気配り。
　　
　　それは小母ちゃん達の、
　　きめ細かいクリーンアップのケアだった。

　　新造船はまだまだ、
　　そして冷凍機を新替して出漁、と。
　　
　- 大漁の話として、
　　枝縄5本付け、450枚の延縄、釣数2250本として、
　　2250本全部地中海クロマグロがかかる。
　　
　　浮子のガラス玉もあったもんじゃない。
　　沈んでしまって"三日三晩の休みなし"
　　
　　へたばるどころか頭がおかしくなり、
　　若い衆総員フラフラ眼はうつろ。
　　
　　こういう殺人的な大漁の時は、
　　all フィレー(二枚おろし)
　　
　　≪殺したくない　親方生かす
　　　情け知らずの　船頭か≫
　　
　　クロマグロも余っていたもんですな。

   

 

                         クロマグロ定置網漁　イタリア南部
　　
　- 産卵処がエーゲ海南部の湾口付近から
　　南の海区だったらしい。
　　
　　[5～6月に地中海に入り]-アルマドラバ網　7月が産卵期。
　　
　　
　- 現状は、外交下手の日本が負けマグロ延縄漁が衰退。
　　かつては隆盛を極めたそれは日本の一人舞台。
　　
[438,000円・日本初カムチャッカとアラスカ大自然クルーズ-クルーズ]



まぐろぐ
H25 2013-05-09 0830

おもてなし「加賀屋」・石川和倉温泉-日記-まぐろぐ

おもてなし「加賀屋」・石川和倉温泉-日記

日本一のおもてなし、
「旅館はすばらしい日本の文化」

加賀屋は創業107年。
脈々と受け継がれる「旅館文化の担い手」

これを紹介します。

一方、
時代に合わせて変えていかなければならない部分もあります。
「睡眠の質」でも、
おもてなしを極める。

「エアウィーブ四季布団」の採用が、
とても好評だった。

併せて紹介します。

次いで、北の漁師の流儀。
石川県七尾寄港の回想を記します。
主として七尾湾航路の行船上のちょっとしたこと。
-->

☆　お泊まりにならなくてもお愉しみいただけます

- [加賀屋ブログ・(和倉温泉　旅館)]-イベントなど
　 
　　

　　加賀屋若女将　小田　絵里香さん

  ○私の感ずるところ
　- すごい"複合企業帝国・コングロマリット"ですな。
　　私のクルーズシリーズ[13万8000トン・Voyager of the Seas-クルーズ]
　　
　　さながらに比ぶべくもないが、
　　客船の方が規模が巨大で数日滞在で、
　　"醍醐味"がありそうだ。
　　
　　"旅館文化のサービスと睡眠の質"など、
　　「日本の文化の真髄」の差なのでしょう-「おもてなし」
　　
　- 七尾寄港のときは、
　　「里山、里海」のマッチングはコンセプトとしてなかった。
　　船長の通念として「これからの、明日からの」責務のためか。


   

      内湾の奥なので岸壁係留うれいなし。
　　
　　≪錨いらずの　七尾の渚
　　　たそがれ憩う　能登の海≫
　　　
　　岸壁の近くだったらしいが知ってりゃー、
　　飲みに行けばよかったものを。
　　
　　朝に太陽が水平線から上り夕べに能登の里山に沈む。
　　ローカル色豊かなパノラマ-リバーサイドホテル。
　　[和倉の浦に日本が香る]-伝統のおもてなし
　　
　　　

　○口コミ・加賀屋

- これだけ大きな老舗旅館、
　　伝統のなせることとはいえプラスマイナスは、
　　仕方がないのかそうでないのか?
　　
　　一番気になるのが「コストパフォーマンス」

    [口コミガイド]-フォートトラベル
   
　- 風呂場が、パーキングはどこだ?
　
　　団体で使うのはどうか?
　　-バイキングでなく大広間のお膳、給仕さんまで遠い。
　　
　- 総じて、皆さん"リトライ"
　　"日本の旅館・ホテル100選　33年間連続総合1位"だけあって、
　　申し分なしの評価です。
　　
　　≪海が見えるよ　和倉温泉
　　　里山里海　加賀のもてなし≫
　　　
　- 加賀屋はもとより、
　　和倉温泉一帯"高級化指向"が、
　　今日の隆盛を勝ちとったのでしょう。

☆　エアーウィーブー四季布団-加賀屋が全室導入

- 「睡眠の質」・おもてなしの観点から
　　[加賀屋のお布団]-予約センターなど
　　
　　

☆　能登・七尾寄港の回想-北の漁師の流儀

- 水産庁委託の調査船が、
　　科学技術庁依頼で例の「ナホトカ号沈没にかかわる
　　燃油漏洩の確認調査」-根拠地:新潟市
　　
　　該船の高所(トップマスト・船橋の上のアッパー)からの、
　　目視発見調査を実施。
　　
　　燃油の漏れは確認できず、
　　終了して「調査官慰労のため」の寄港。
　　
　- 調査の方法について問題点
　　その原因は目視該船のその位置の低さ-眼高の高さ不足
　　
　　概して、
　　海鳥が餌-魚群を探す場合、餌を見つけるときには、
　　かなりの高度で飛びながら根気よく見続けるものだ。
　　
　　また、対戦哨戒機などこの方法を採る。
　　自然の摂理に反しているといわざるをえない。
　　
　　全く予算の無駄遣いだった。
　　
　- 七尾寄港の回想記
　　一夜遊客として逗留するなら冬場がおすすめ。
　　
　　≪寒ぶりもとめ　ズワイ三昧　能登の雪見酒≫
　　
　　まえおきはこの位にして、
　　寄港したのは初夏の候でした。
　　七尾南湾の和倉温泉最寄りの岸壁。
　　
　　南湾は銚子ノ口のように入り口が狭く、
　　中へ入ると一望の下素晴らしい眺望が開けた。
　　
　　母港へ帰ってきたようなもんだ。
　　しばし見とれる一面の養殖筏。
　　
　　航路筋は狭いのかなあー。
　　水深は十分にあるのかな?
　　ブイの特徴がつかみづらい。
　　船外機船が多いようだ。
　　
　- buoy to buoy でつつがなく着岸
　　土地の人に聞いて検証するに、
　　水路から外れるとかなり水深は浅い、と。
　　
　　視界はよかったがブイを間違えれば、
　　大変なことだったろう。
　　「狭水道航路行船の難しさ」
　　
[外国客船10日間12万円台・クルーズ旅航-クルーズ]

　　
まぐろぐ
H25 2013-05-05 1440